Знакомство с Мордовией. Часть 5: Итяковское городище и путь домой.

День 4-й.
Жаль, что выходных дней так мало. Пора было выезжать домой. Что же, за пару дней мы неплохо познакомились с Мордовией в целом и Саранском в частности. Пожалуй, есть смысл вернуться. Может, транзитом, может, целенаправленной поездкой сюда. Наверняка в Мордовии есть еще много интересных мест. Да хотя бы тот же Мордовский заповедник сияет огромной точкой на воображаемой карте мест, куда хочется попасть.
С утра выехали пораньше, впереди ждала долгая дорога. Тронулись в путь около 7 или 8 часов утра.
Погода была пасмурной, но хотя бы прекратился ливень. Пейзажи на мордовских дорогах продолжали радовать взгляд.


читать дальше

Обратно в Подмосковье решили поехать другой дорогой. Разными трассами кататься намного интереснее. От Саранска до Краснослободска мы ехали так же, через Старое Шайгово, а за Краснослободском ушли в сторону Темникова.


Постепенно погода становилась все более погожей, временами проглядывало солнце и придавало пейзажам больше яркости и красоты.




Типичная автобусная остановка в Мордовии, не могу про них не рассказать. Все поголовно автобусные остановки, которые мы видели, сделаны одинаково - по бокам обязательно изображен орнамент с символом солнца. Это тоже многое говорит о культуре республики - облагородить каждую остановку, ни одной не пропустив. И всегда точно знаешь, что находишься на территории Мордовии.


На сегодня мы запланировали только одну точку для посещения. В районе Темникова ушли с основной трассы, свернули в сторону города. Темников задели краешком. Нас интересовало Итяковское городище.
Тут, в районе Темникова, где-то недалеко находится и вход в Мордовский заповедник. Эх. Ну почему увлечений, хобби и работы так много, а времени на всё так мало?
Сначала доехать до городища попытались с юга Темникова. От одной из деревень выехали на живописную грунтовую дорогу через поле.


Но она быстро уперлась в огромную неживописную местную свалку. М-да, вот тебе и любовь к родному краю. Ну что за хрень.
Вернулись в Темников и проехали дальше, непосредственно в деревню Итяково. Там искомое городище и нашли.


По сути, старое городище - это просто парочка холмов. Но виды с них открываются потрясающие. Цель нашей поездки на Итяковское городище состояла вовсе не в прикосновении к истории, а как раз в созерцании этой природной красоты.


При этом Итяковское городище, судя по описаниям в интернете, является одним из самых древних археологических памятников Мордовии. Я почитала сайт геокешинга: там рассказывалось, что якобы это городище было впервые заселено аж в первом тысячелетии до нашей эры. Здесь проводилось множество раскопок, было найдено много предметов, вещей, рассказывающих об истории здешних земель.


Как по заказу, ровно в момент нашей прогулки по городищу вышло солнце и подсветило окружающую природу. Ветер это не отменило, он почти сдул меня и унёс прочь, пришлось держаться за фотоаппарат, а когда его отнял штурман - за сумку от фотоаппарата.


Удивительно это иногда: нам порою так классно везет, что хорошая погода случается ровно в нужный момент времени. Наверное, мы люди хорошие =)








А вот так выглядит дорога к городищу.


Городище вплотную примыкает к нынешней деревне, деревенские дома стоят на холме, за которым начинается природный простор и древние валы. Если хочется подняться именно на валы городища, нужно спуститься с того холма, на котором стоит деревня, и подняться на соседний холм. Грунтовые дороги уходят вдаль и непосредственно по полю. Будь у нас больше времени, тоже бы покатались там, природой бы подольше насладились.
Вернулись к Кайрону и двинулись дальше в путь. А дальше была только дорога и созерцание видов из салона автомобиля.
От Темникова вернулись на дорогу Бабеево-Барашево. Где-то в районе Барашево свернули на север в сторону Нижегородской области и помчались по дороге мимо Теньгушево и Вознесенского. О том, что мы уехали из Мордовии и прибыли на территорию Нижегородской области, можно было узнать без дорожных стел по сменившемуся виду автобусных остановок. Мордовский орнамент с них исчез, и стали они выглядеть более потасканно и перекошенно.
А сама дорожка была замечательной. Люблю такие вот местные, безлюдные трассы. Как правило, они очень красивые, интересные, с кучей пейзажей и поворотов. Автомобилей по ним едет минимум, скорость можно держать комфортную. На таких дорожках отдыхаешь и наслаждаешься. От крупных трасс, особенно с плотным потоком и пробками, устаешь больше.




За Вознесенским дорога сильно поломалась и превратилась в ралли-рейд для сильных духом водителей и крепких подвеской автомобилей. Один знакомый владелец БМВ из Сарова рассказывал, что после двух проездов по этому участку трассы он обычно что-нибудь обязательно меняет в подвеске. Бедная БМВ. Прям дорога-убийца БМВ и им подобных автомобилей.
Дорожка там и вправду была жесткой и жестокой, я ехала около 50 км/ч, а порою сбрасывала скорость аж до 40 км/ч и постоянно крутила рулем, объезжая подлые глубокие ямы и провалы земной коры. Несчастные пузотерочки ползли 10-20 км/ч. Один раз навстречу печально и медленно проползла фура, которой я особенно сопереживала. Вторым автомобилем для сопереживания стала маленькая потерянная Газелька, везущая, судя по надписям на бортах, вкусный хлебушек добрым людям.
Штурмана так мотыляло по салону, что он сначала не попадал в клавиши на телефоне, отправляя знакомому владельцу БМВ сообщение, а потом - в кнопку на фотоаппарате, поэтому заваленных трясущихся фотографий с того участка дороги у нас нет. Но там, в целом, ничего необычного, типичный такой асфальтовый российский ралли-рейд "объехал первую яму и угодил в три следующих, лучше бы не объезжал первую". Обочина там тоже была поломанная, поэтому объезжать ямы по ней получалось плохо.
Благо, участок тянулся не очень долго, и вскоре начался нормальный асфальт. На выезде с плохого участка дороги стоял дорожный плакат, с обратной стороны которого водитель, переживший особо сильную душевную травму, оставил надпись "за***сь дорога", а другой такой же водитель, переживший еще более сильную душевную травму и, вероятно, травму подвески, добавил "ваще о**еть". Просто, кратко и по делу. Лучшая характеристика этого чудного участка.
Следующим крупным населенным пунктом была Выкса, где нас постоянно преследовали флешбеки. Нам показалось, что этот вид на озеро мы определенно видели, но никак не могли вспомнить, когда мы могли бывать в Выксе. Когда мы увидели чудный советский ДК, очень необычный и характерный одновременно (жаль, сфоткать не успели), осознали, что в Выксе мы никак быть не могли, иначе запомнили бы его. Потом штурман увидел какие-то здания и заверил, что он их 100% видел и раньше, но я всё равно не могла вспомнить, с чего бы нас могло занести в Выксу и откуда мы могли этой дорогой возвращаться. Затем мы увидели выставленную возле одного из зданий военную технику и снова поняли, что не бывали никогда в Выксе. Вот такой феномен большого количества путешествий и поездок, в какой-то момент ты начинаешь путаться и забывать, где бывал, а где - нет. Обсудив этот феномен, решили, что мы всё-таки не бывали на этой дороге и едем здесь впервые.
За Выксой нас ждали Навашино (Нижегородская область) и Муром (Владимирская область). Вот в Муроме мы бывали точно и не один раз. С удовольствием снова полюбовались на автомобильный мост, соединяющий две области.




А от Мурома знакомой дорожкой полетели в Подмосковье. Мимо Судогды во Владимир, оттуда по трассе М-7, которую я не шибко люблю из-за вечной загруженности, мимо Лакинска и Покрова до ЦКАД. Отстояли несколько пробок. Дома были только к 9 часам вечера.

Итоги.
1. Общий маршрут составил 1700 километров. Расход Кайрона - примерно 8,5 л/100 км. За всю дорогу заправились один раз на выезде в Подмосковье, потом в Саранске, потом под Владимиром. Люблю Кайрона за отличный расход и объемный бак. Залился где-то в Подмосковье, отмотал почти 800 километров, за это время доехал аж до Саранска, а еще даже лампочка не загорелась. Дизель в Мордовии оказался самым дешевым - на Лукойле он стоил 48,90 рублей против 50 рублей Подмосковья и Владимирской области. Еще один приятный плюсик в карму Мордовии. Кайрон - красавец, как всегда, радовал всю дорогу, свозил туда и вернул обратно. Чудесный автомобиль, тихий, приятный, комфортный. Путешествовать на нем - одно удовольствие.
2. Бюджет поездки составил около 18 тыс. руб. на двоих: примерно 7 200 руб. топливо, 4 300 руб. еда, 5 400 руб. жилье, почти 1 200 руб. три музея и нац.парк.
3. Дороги на маршруте везде были хорошие, к асфальту никаких претензий. Единственный непродолжительный участок плохой дороги встретился в Нижегородской области за Вознесенским (если ехать со стороны Мордовии). Но и он проезжабельный, нужно просто оценить крепость подвески автомобиля и снизить скорость до допустимой для конкретной марки авто и принять тот факт, что ехать придется очень медленно.
4. Республика Мордовия нам очень понравилась, а Саранск так вообще покорил. Пожалуй, нужно строить больше маршрутов в ту сторону =) Вокруг еще столько неисследованного и непознанного. И исследовать что-то целиком и полностью нереально. А, значит, нужно больше путешествий, хороших и разных!