День 4.
Бейнеу — Бекет-Ата — Босжира, плато Устюрт.
Пробуждение в степи в 6 утра. Опять очень холодно, но ко второй такой ночи привычно.
Около 7 стартовали, по асфальту долетели оставшиеся километров 70 до правильного входа в степь. Пока ехали по асфальту, вокруг тоже показывали степь.
На нужном съезде стоял указатель "Бекет-Ата 140 км". Свернули, спустили колеса до 1,6 атмосфер и погнали вперед.
читать дальшеВсе 140 километров опять показывали степь, но пейзажи были, на удивление, в разы интереснее той степи, что показывали с асфальта. Наверное, потому что колея через плоскую равнину была веселее асфальта, да и вернулось чувство Монголии, а это чувство мы очень любим, оно наше, специальное, особенное.
- Смотри, там всадник-пастух. И стадо рядом.
- Да нет, это гаишник. Сейчас нам наперерез понесется, тормознет и спросит, чего мы с выключенными фарами едем. Кстати, ты не хочешь переключить передачу?
- Тойота и на четвертой хорошо с 30 км/ч тянет.
- Понимаю. Включил четвертую — получил АКПП.
- Только не рассказывай тем, кто изначально покупал АКПП ради того, чтобы не переключать передачи, а то расстроятся.
Еще я рассуждала о том, что если плато Устюрт – это другая планета, значит, мы едем (летим?) на Тойоте, как на звездолете, и тогда понятно, чего нам которую тысячу километров и который день подряд показывают степь – чай, по космосу тоже лететь скучно! Вокруг пустота до горизонта. Зато потом тааакооооое увидим!
- И вообще, наконец-то мы едем на море, как нормальные люди.
- В смысле? Какое море?
- Ну, просто мы опоздали. Лет на пять. Пять миллионов. Оно высохло. Но зато там белый солончак – почти как белые песчаные пляжи на Мальдивах!
- Но поскольку на Мальдивы денег не хватило, мы едем на Казальдивы.
Колея сквозь степь оказалась интересной: то кочка, то ямка, то перекрестки, перед которыми надо было обязательно тормозить не потому, что у нас была второстепенная дорога или там стоял светофор (или гаишник, маскирующийся под светофор), а потому, что идущая перпендикулярно колея образовывала самые злые лежачие полицейские из всех, что я встречала.
Плоскость планеты шла вниз, а потом – вверх. Лицезрели плантацию перекати-поля.
В какой-то момент на горизонте сквозь мираж стали проглядывать как будто горы или холмы.
За 140 километров дороги мы не встретили никого. Только пару пастухов. Ни попутных машин, ни встречных. Мы обожаем такие дороги: безграничное пространство во все стороны, хитрая колея, интересное руление. И свобода выбора направления. Сбился с нужной колеи? Езжай по азимуту.
За нами стоял столб пыли. Временами под колеса кидались кочки, а порою колея становилась настолько мягкой, что я разгонялась до 50 км/ч. В эти моменты начинала дребезжать лежащая возле рычага раздатки отвертка.
- Это индикатор превышения критической скорости.
В среднем, ехали около 40 км/ч. При скоростях выше был риск не заметить подлую перпендикулярную колею и с разгону в нее влететь. К нам на сиденья и без того пытались приползти спальники, пенки, фанера, выполняющая роль основания автомобильной кровати, а в багажнике, возмущаясь такому обращению, позвякивала тарелками и горелками кухня, состоящая из двух пакетов с едой и посудой.
Ближе к Бекет-Ата мельком показал себя Устюрт: справа появились обрывы – чинки. Впереди стали заметны другие автомобили.
Состояние Тойоты после покатушек по казахстанской степи.
Пыль сопровождала нас всю дальнейшую поездку. Она легла ровным слоем в багажнике. Прежде чем делать себе чай, надо было вымыть кружку от пыли.
Еще пара километров, еще километр и... мы выехали на асфальт.
Я аж рот открыла. Почему асфальт? Откуда? На самом деле, я была уверена, что Бекет-Ата – это архитектурная достопримечательность посреди забытой пустоты. А оказалось, что это действующая мечеть в конце отличной асфальтовой дороги. И там были толпы машин и людей.
Монголии не случилось. Я думала, уехав в степь, мы потеряемся из цивилизации на ближайшие пару-тройку суток. Увы.
Зашли на территорию мечети, дошли до смотровой площадки, полюбовались.
Но это было не то. Нет свободы, нет чувства бесконечности, нет масштабности. Нет, это не тот Устюрт, о котором я мечтала и который я искала. Бекет-Ата – это подземная мечеть. Там есть интересное, туда ездят много людей. Но нам хотелось совсем другого.
Вернулись к Тойоте и проехали немного по асфальту, а затем снова свернули в степь. Километров пять – по хорошей степной грунтовке. И мы выехали к смотровой площадке на Босжиру.
Там остановились, любуясь пейзажем. Дул очень сильный и плотный ветер.
Давно-давно, в начале двухтысячных, у меня была компьютерная игра-квест под названием "Машина времени". В одной из частей этой игры главный герой, пройдя через пустыню, выходил к песчаному пляжу и застывшему морю, где высились темные скалы. В игре на скалах сидели русалки-сирены и пели. Чтобы не сойти с ума от их пения, главный герой должен был применить специальное заклинание, после чего он говорил с русалками - о времени, пространстве и порталах. Пейзаж Босжиры напомнил мне именно ту игру, только сирен не хватало. Наверное, ушли отсюда вместе с морской водой. Пять миллионов лет назад.
Понятно, что в то время графика игры была убогой – по нынешним меркам. Понятно, что ни одна графика ни одной компьютерной игры не сравнится с потрясающей реальностью. Но вид Босжиры со смотровой площадки был именно таким, будто перед тобой раскинулось застывшее море. Та белая полоса вдали – будто замершая вода. И неподвижные скалы вокруг.
Мы опоздали к морю на пять миллионов лет. Мы приехали сюда только сейчас. Нет, не опоздали – мы выбрали лучшее время, чтобы приехать сюда.
В тот момент, когда можно любоваться морским дном.
Может быть, мы опоздали к чудесному периоду, когда здесь бушевала жизнь во всем своем многообразии. Но если открыть душу этой застывшей красоте, можно увидеть больше, чем просто потрясающую картину. Как будто можно увидеть целиком объемную историю, причем во всех временных направлениях - и назад, в будущее, и вперед, в прошлое.
Может быть, это здесь находилась Атлантида, несмотря на ее название? Может, здесь высились высотные здания прекрасных городов? Или здесь нет никаких легенд, только вечный, бушующий океан. Не море - огромный океан. Величие открывшегося пейзажа поражает настолько, что особенно остро чувствуешь себя мелкой, неразличимой точкой на огромной линии эволюции, длящейся миллиарды лет. Мы уйдем, а этот пейзаж останется. Хотя и он не вечен - еще через пять миллионов лет здесь будет другая картина. Для нас - это будет через пару вечностей. Для планеты - просто перелистнуть страницу альбома.
По волосам можно оценить силу ветра. Сильный ветер, как и пыль, тоже был с нами на протяжении всего путешествия.
Погода располагала – и мы поехали вниз. Вернулись к асфальту, а там свернули на другую нужную колею.
И вскоре нашли крутой спуск на морское дно. На плато Устюрт.
Время было около часу или двух часов дня. Всю вторую половину дня мы посвятили Босжире. Мы спустились вниз, на дно ушедшего океана, мы ушли ниже уровня моря и носились на Тойоте по колеям, заезжая к низу чинков, смотря на них снизу вверх, задрав головы, с самых разных ракурсов. Мы всё-таки добрались до совершенно другой планеты – или другого мира. Мы ушли от цивилизации, забыли о городах и автострадах, нашим безграничным миром в тот момент был этот небольшой кусочек Устюрта. Мы ехали по нему километры и по-настоящему жили, каждым мгновением, каждой минутой.
Наша жизнь была безграничной и бесконечной – такой же, как это плато.
Другие экипажи мы встретили только непосредственно у "зубцов Босжиры" и в урочище. Махали руками, они бибикали в ответ. Одна машина стояла с открытым капотом и вынутыми вещами, подъехали спросили, не нужна ли помощь – водитель ответил, что всё окей, просто колеса надо подкачать.
Дорожка к "зубцам Босжиры".
Без солнечных очков здесь тяжело находиться даже в начале мая. Солнце выжигает эту землю.
Оттого столь удивительно видеть здесь жизнь и ее силу. Это не мертвая земля, не пустыня. Это высохшее море, которое не превратилось в пустыню, а сменило стиль жизни. Здесь есть растительность, хоть и скудная.
Здесь есть скалы, противостоящие солнцу и жаре на этом огромном, открытом пространстве.
И сколько бы солнце не жгло камень и сколько бы не трепал его ветер, эти скалы еще тысячелетия простоят. Кто будет смотреть на них в далеком будущем?
Дорожка, откуда мы приехали. Чтобы спуститься в урочище и подъехать к зубцам, нужно сделать приличный крюк, обогнув чинки. Но это даже лучше - успеваешь увидеть множество панорам с разных ракурсов.
Только что мы были на смотровой площадке и смотрели на панораму Босжиры, как на нарисованную картину. А теперь попали в нее и носимся внутри! Она живая, эта картина, она настоящая. Можно ходить по морскому дну, можно рассматривать каждый элемент каждого чинка.
Прелесть этого места в том, что оно не ограничивается одним уголком красоты, маленьким пятачком с определенным видом. Да, Босжира со смотровой площадки, до которой легко добраться от асфальта, потрясает, но это лишь вступление, введение, первая страница огромного красочного альбома. Вся прелесть Босжиры - в возможности (в хорошую погоду) спуститься вниз и ездить среди панорам не считанные минуты, а долгие километры. Босжира не ограничивается маленькими загончиками. Босжира огромна, в ней можно потеряться. Километры! Мы ездили километры. А ведь есть еще остальное плато Устюрт. Вся Босжира - лишь первые страницы, но даже они кажутся безграничными, бесконечными и вечными.
Зубцы и урочище - одни из самых головокружительных мест Босжиры. Но можно еще поездить по окрестностям. И впечатлений будет не меньше.
От зубцов поехали по накатанной дороге в урочище (на картах так и обозначено - урочище Босжира). Валуны - куски застывшей лавы? Похожи!
Урочище Босжира. Здесь дорога заканчивается. Попадаешь в красивую долину, в уютный закуток, в котором вокруг высятся скалы. Вроде закуток, а всё равно масштаб во все стороны.
Из урочища выбрались той же дорогой. Туда-обратно одним и тем же маршрутом можно ездить множество раз - есть ощущение, что пейзажи вокруг не смогут надоесть. Каждый раз видишь что-то новое. Каждый раз удивляешься и поражаешься. Каждая скала - произведение искусства, не только зубцы там столь потрясающие.
Не менее круто здесь пройтись пешком, чтобы от безумной красоты не отделял железный кузов автомобиля, чтобы можно было впитывать красоту напрямую. Интересно не только то, что вокруг, но и то, что под ногами. Здесь удивительная земля.
Подножие чинков вблизи очень разнообразно и красиво. Красивые панорамы. Красивые детали. Метр вперед - и картины меняются на полностью новые.
Когда-то об эти берега бились волны. Когда-то здесь стояли тонны воды, плавали морские животные, рыбы. Если бы эволюционная история пошла по другому пути, мы стояли бы сейчас на морском берегу и любовались бы торчащими зубьями скал. А, может, нас бы никогда не было. И никто бы этого не увидел.
Но мы двигались по морскому дну, проезжали по нему колесами, ступали ногами. Почва была твердой, сухой. Но глядя на этот солончак, мы понимали, как тут можно круто встрять в случае дождя.
Удивительно, что отъехав не так много километров от асфальта, можно попасть в другой мир. Будто шагнул в портал.
Структура морского дна.
Ветер постоянно пытается собрать какую-нибудь дань и нахватать себе подарков.
Загораю на пляже. В конце концов, мы на море приехали.
Босжира – это огромная сковородка. Даже на майских праздниках тут было очень жарко. Злое солнце сурового Юга.
Здесь чувствуешь не только масштаб пространства - здесь чувствуешь масштаб времени. Причем не столетий, даже не тысячелетий, нет - здесь, как на ладони, лежат временные отрезки в десятки и сотни миллионов лет.
От урочища Босжира ушли дальше по плато, проехали чуть-чуть по дороге на Карын-Жарык, посмотрели на любопытные столбы в подножиях чинков, созданные то ли ветром, то ли стекающей водой.
Мы были совсем одни, и весь этот мир был для нас. Мы чувствовали его безграничность, хоть и знали, что он имеет границы, за которыми находится другой мир, родной нам, из которого мы пришли.
Дорога на Карын-Жарык. Может быть, в следующий раз...
Оттуда по колеям двинулись в сторону гор Бокты и Тирамису.
Попали на очередной солончак.
Сделали 100500 фотографий машины.
Сделала 100500 фотографий для бложиков))
Скалы - как будто чаши. Природа любит разнообразие и не любит повторяться: где-то подножия она выточила в виде колонн, где-то в виде гребней, а здесь - чаши.
Забрались со дна на гребень одного из выступов. Нам открылся настолько обалденный пейзаж, что мы решили мгновенно – ночевать сегодня будем здесь!
Как будто это и вправду застывшее море. Белое – это волны. Застывшая на тысячелетия вода.
Прогулялись по гребню несколько километров.
Оценить расстояние можно по Тойоте, которая постепенно превратилась в пиксель, а потом и вовсе пропала из виду.
По пути встретили черепаху. Пофоткали издали, потом попытались подойти поближе, но черепаха на нас откровенно нашипела, решили ее не пугать и потопали дальше. На обратном пути опять ее встретили, понаблюдали, с какой скоростью она топает по степи. Ни фига черепахи не медленные! С гепардом, конечно, не сравнится, но топает по степи будь здоров!
На просторе этого шедевра мы решили встречать закат, а с утра – рассвет.
Казахстан 2024 на майские, плато Устюрт. День 4: лучшее - Босжира.
День 4.
Бейнеу — Бекет-Ата — Босжира, плато Устюрт.
Пробуждение в степи в 6 утра. Опять очень холодно, но ко второй такой ночи привычно.
Около 7 стартовали, по асфальту долетели оставшиеся километров 70 до правильного входа в степь. Пока ехали по асфальту, вокруг тоже показывали степь.
На нужном съезде стоял указатель "Бекет-Ата 140 км". Свернули, спустили колеса до 1,6 атмосфер и погнали вперед.
читать дальше
Бейнеу — Бекет-Ата — Босжира, плато Устюрт.
Пробуждение в степи в 6 утра. Опять очень холодно, но ко второй такой ночи привычно.
Около 7 стартовали, по асфальту долетели оставшиеся километров 70 до правильного входа в степь. Пока ехали по асфальту, вокруг тоже показывали степь.
На нужном съезде стоял указатель "Бекет-Ата 140 км". Свернули, спустили колеса до 1,6 атмосфер и погнали вперед.
читать дальше
